Главная

Самодельные лодки с веслами

Самодельные лодки с мотором

Самодельные парусные лодки

Самодельные велолодки

Катамараны

Как построить катер своими руками

Яхты своими руками

Тримараны своими руками

Самодельные резиновые лодки

Швертбот своими руками

Самодельные доски с парусом

Самодельное парусное вооружение

Другие плавсредства

САМОДЕЛЬНАЯ МИНИ ЯХТА

Изготовление мини яхты-«двенадцатиметровика» не менее увлекательное дело, нежели занятия судомоделизмом. Оно доступно не только членам яхт-клубов, парусных секций, кружков технического творчества, но и отдельным любителям конструирования. Чтобы мини яхты могли участвовать в соревнованиях, они должны отвечать определенным требованиям — так называемым правилам класса. Вот основные из них: .

Длина,    м.........................................................не    более   3,40
Ширине,   м........................................................0,85 ± 0,02
Осадка,  м.........................................................не   более   0.75
Вес  корпуса,  кгс.............................................не   менее   30
Вес  балласта,  кгс..........................................не  менее  100
Обмерная    площадь   парусности,   м2 .... не  более  5,6

 

На мини яхте может ставиться спинакер площадью не более 4,5 м2. Как видите, правила регламентируют лишь основные параметры яхты и предоставляют их создателям большую свободу для творчества. Предлагаем проект мини-«двенадцатиметровика», который можно либо скопировать целиком, либо взять за основу при проработке своего варианта. Конструкция корпуса «Альфы» показана на рисунках 1- 4. Он состоит из двух секций — собственно корпуса и палубы, отформованных из стеклопластика и связанных привальным брусом.

Поперечную жесткость корпуса обеспечивают две водонепроницаемые переборки из фанеры толщиной 5 мм, приклеенные к корпусу «мокрым треугольником» — тремя полосками стеклоткани шириной соответственно 80, 120 и 160 мм, пропитанными эпоксидным клеем. Носовая переборка образует герметичный отсек — форпик и одновременно служит основанием для установки мачты и крепления вант-путенсов, а кормовая — герметичный отсек — ахтер-пик; она служит спинкой сиденья рулевого.

В случае если в кокпит пробьется вода, герметичные отсеки обеспечат непотопляемость судне. Постройка начинается с изготовления оснастки — матрицы или болвана (пуансона), то есть формы, с помощью которой будет изготавливаться корпус. Если планируется соорудить одну-две мини яхты, целесообразно в качестве оснастки применить болван (рис. 6) — так называемую позитивную форму. Он достаточно прост и не требует больших затрат.

Однако надо учитывать, что поверхность корпуса мини яхты получится грубой, неровной и потребует последующей шпаклевки, шлифовки и полировки. Если же работа будет вестись в парусных секциях или кружках технического творчества и будут закладываться, по меньшей мере, пять-семь одинаковых судов, то целесообразнее использовать матрицу (рис. 7), негативную форму. С ее помощью можно получить большое количество совершенно идентичных корпусов с довольно гладкой поверхностью, не требующей дополнительной обработки. Болван проще изготовить из гипса по лекалам, точно повторяющим обводы шпангоутов.

Достаточно пяти-шести лекал из оргалита или фанеры. Чтобы изготовить по болвану матрицу, его поверхность тщательно отделывают, покрывают разделительным слоем (парафином, воском или мастикой для полов), а затем формуют стеклопластиковую корку толщиной 4—5 мм. Жесткость матрице придадут приформованные к ней негативные шпангоуты, которые продольными и диагональными брусками связываются в единую пространственную конструкцию. Секции корпуса и палубы выклеиваются по болвану или матрице из нескольких слоев стеклоткани, пропитанных эпоксидной смолой.

Для экономии стеклоткани секции можно выклеить из полос бумаги и хлопчатобумажной ткани одним из водостойких клеев — БФ-2, ПВА или «Бустилат». Если такой сандвич снаружи покрыть слоем стеклоткани на эпоксидной смоле, а изнутри пропитать горячей олифой, то его долговечность окажется не меньшей, чем у стеклопластикового. Схема рулевого устройства и конструкция руля показаны не рисунках 4 и 5. Управление — педалями, по способу, применяемому на байдарках. Балласт закладывается в нижнюю полость киля в специальных мешочках и легко извлекается при транспортировке яхты.

Мачту и гик можно изготовить из алюминиевой трубы 50x2 мм или склеить из дерева. Для стоячего такелажа (штаг, ахтерштаг и ванты) рекомендуется оцинкованный трос 2 мм. Паруса шьют из легкого лавсана или лавсановой пленки, дакрона, капрона или ветрозащитной ткани с пленочным покрытием. На рисунке 1 показан план парусности и даны ориентировочные размеры. Однако здесь, как и при изготовлении корпуса «Альфы», возможны другие размеры, другие соотношения площадей стакселя и грота — правила класса предоставляют конструкторам полную свободу творческих поисков.

Единственное условие — необходимо, чтобы суммарная площадь основных парусов не превышала 5,6 м2. В заключение одно очень важное замечание. Выходя на воду, никогда не забывайте о правилах безопасности; ходите на яхте только в спасательном жилете, на судоходных водоемах прокладывайте дистанции гонок и маршруты плавания за пределами судовых путей, постоянно следите за техническим состоянием судна и своевременно устраняйте возникшие неполадки. И тогда плавание на мини яхте принесет вам радость.

мини яхта

1- штаг, 2 — закрутка стакселя, 3 — швартовая утка, 4 — отсек-форпик. 5 — носовая водонепроницаемая переборка, 6 — рулевые педали, 7 — балласт в мешочках. 8 — вант-путенс. 9 — стопоры фалов и оттяжек, 10 — погон стаксель-шкота, 11 — кокпит, 12 — кормовая водонепроницаемая переборка, 13 — отверстия для проводки штуртросов, 14 — отсек-ахтерпик, 15 — погон гика-шкота, 16 — баллерная труба. 17 — тали ахтерштага, 18 — ахтер-штаг, 19 — гика-шкот, 20 — штуртрос, 21 — гик, 22 — оттяжка гика.

Рис. 2. Теоретический чертеж корпуса.

Р и с. 3. Корпус: 1 — палуба (стеклопластик толщиной 3 мм), 2 — корпус (стеклопластик толщиной 3—4 мм), 3 — приформовка «мокрым треугольником», 4 — носовая переборка (фанера толщиной 5 мм), 5 — стрингеры, 6 — дополнительный стрингер (опора пайола), 7 —- кормовая переборка (фанера толщиной 5 мм), 8 — баллерная труба, 9 — привальный брус 25X25 мм (сосна), 10 — оцинкованный шуруп (шаг 150 мм), 11 — съемный пайол (фанера толщиной 5 мм).

Рис. 4. Кинематика рулевого устройства: 1 — рулевые педали. 2 — вал. 3 — качалка. 4 — штуртрос, 5 — направляющий ролик, 6— румпель, 7 — перо руля. 8 — регулировочный талреп.

Рис. 5. Перо руля: 1 — баллер (труба 15X2 мм, нержавеющая сталь), 2 — пруток 6 мм (нержавеющая сталь), 3 — деревянные бруски, 4 — стеклопластиковая оболочка толщиной 1,5 мм.

мини яхта

Рис. 6. Устройство болвана (пуансона): 1— лекала шпангоута. 2 — огипсованная поверхность, 3 — металлическая сетка, 4 — гипсовый раствор, 5 — шпатель. 6 — зашивка досками толщиной 15 мм. 7 — бобышки, 8 — бортовая рейка 40X15 мм, 9 — лекало носового профиля.

Рис. 7. Устройство матрицы: 1 — бортовая рейка 40X15 мм, 2 — стеклопластиковая оболочка толщиной 4 — 5 мм, 3 — негативные шпангоуты (контршаблоны), 4 — продольные и диагональные бруски 50X20 мм.

Самодельные лодки